凤凰网浙江频道 

      东门口、鼓楼，历来是宁波市中心的繁华所在。8月21日，东鼓道开门营业，让城中心的繁华蔓延到了地下。开业半个月，日均客流40000人次，最高单日60000人次（相当于整个天一广场每日的客流），日均营业额200余万元。来来往往的人流，拥挤到根本吹不到地铁口的风。

      东鼓道是宁波市第一个地下商业街，也是宁波轨道交通催生的第一个商圈，建成后与周边的天一商圈、鼓楼商圈、和义大道商圈相连，形成大型泛天一商圈。东鼓道也是全国建筑面积最大的地铁两站一区间单体项目、浙江省地铁首个站间商业项目，被列入全省城市地下空间开发利用“十三五”规划。自地铁鼓楼站到东门口站之间，地下1层、地下2层为东鼓道的空间，全长760米，宽约21米，建筑面积逾3万平方米。

      开业以来人气“爆”

      开业以来，一到饭点每家店排队至少20分钟，人流能推着你往前走。闺蜜、小情侣出来吃饭，都会“分工”合作。你去排队买鸡排，我在米粉店排着队等你。“二三十分钟还能接受，很多都是网红店，在哪儿都得排队。在地下不用风吹日晒，什么都有了。”东鼓道运营方瞄准的年轻群体，也都很吃他们这一套。

      吃完饭，再去咖啡馆、茶饮店坐坐，或是理个头发、抓个娃娃、K个歌、逛个街……你做你想做的，我干我爱干的，就在隔壁，谁都不用迁就谁。价钱实惠，且一应俱全，周边许多上班的年轻人，都喜欢把午休时间耗在这里。

 

 

 

      东鼓道的开业，让原先就人气颇高的天一广场也火了一把。不知道是不是巧合，东鼓道开业当日，天一广场的管理公司宁波富达的股票一度触及涨停，盘中最高触及5.18元的涨停价，创下近4个月以来的最高价。

      目前，宁波地铁1号线、2号线日均客流量约25万人次，其中东门口站和鼓楼站是人流量最大的两个站；加上天一广场、和义大道和鼓楼三大商圈日均20万人次的消费人群。目前，地铁3号线一期、4号线、2号线二期以及奉化线已经开工建设，到2020年地铁进一步网络化运营后，这一带的客流量还会更大。

      吃喝玩乐服务“赞”

      760米的路究竟要走多久？凤凰宁波工作人员在下面吃了一顿饭、喝了一杯果汁、迷了一次路，还是无法回答你。

      规划的164间商铺，至今天已签约131间。3步一家网红店、5步一家连锁店。除了占比57%的餐饮店，还有化妆品、服饰、理发、照相以及一些承担休闲娱乐功能的商店，生活机能完备。基本上二三十元能吃饱、五六十元能吃好，一两百元吃喝玩乐一条龙还能拎着东西走。

      不过，B2层东侧靠近东门口站的潮流东门町板块，还有不少空置的商铺。据运营方介绍，该板块招商还在进行中，计划以小商品业态为主，将引入符合年轻人个性特征的潮流品牌。

      值得一提的是，东鼓道主入口位于鼓楼1、2号线中转的三角区，该区域旁边就是宁波轨道交通服务中心——“甬城惠客厅”。目前，“甬城惠客厅”已设置绿岛休息区、志愿者服务中心、智慧之窗、粉丝地带，引入了智能地图机、公益橙伞、智能充电机等便民设施。稍后，还会引进市民卡充值、铁路售(取)票、栎社机场自助值机等功能，构建“衣、食、住、行、游、乐+公益”的“6+1”地下空间服务模型。

      不文明行为有点“逗”

      凤凰宁波注意到，个别出入口常常堆满了空饮料杯等垃圾。从路面通道进入地下商场间的将近10分钟路程里，沿路都没有一个垃圾桶。然而，这10分钟路程的两头都设有垃圾桶。试想一下，很多市民都是端着饮料杯走了10分钟，在最后一刻把垃圾丢在了路边。

      此外，商场明确标示宠物不能入内，但可以看到还是有很多人把宠物带了进来。工作人员劝阻无效，只能请顾客把小狗抱在手里，给大狗戴口罩，再由一个保安在后面跟着，以应对可能发生的状况。

      商场的绿植墙也遭到了严重破坏，开业半个月补的绿植已经等于重新铺了一遍。“有些顾客想看看是真是假，就会拔一片叶子试试。绿植墙下的营养液池里，也常常堆满了垃圾。”运营方宁波美昂龙商业管理有限公司商业部副总经理杨茜无奈地说。

      地下商业磨合“痛”

      作为全新的地下商业体，开业半个月，东鼓道和宁波还在“磨合”过程中。

      走在B2的地下美食街，许多市民都表示油烟味有些呛人。还有没有改善的空间？杨茜介绍，地下的排烟系统比地面复杂得多，每家商铺要先自行完成第一道隔油和油烟净化，再排放到商场的油烟净化系统进一步处理。不过因为是各家商铺个体经营，质量参差不齐，有些忙起来甚至会忘了开油烟机。50家商铺有40家都是会产生油烟的，混在一起油烟味就更厉害了。目前，已经在排查改进中。

      晚上七八点，就能看到个别网红店铺挂上了“售罄”的字样提前打烊。因为东鼓道所有的出入口都在中山路两边，路面规划时没有充分考虑到地下商场的运营实际。“商家进货很麻烦，涉及到城管、交警等部门的监管，货车只能深夜出入。运营成本翻了一倍不说，太晚还怕影响到附近居民休息。”杨茜表示。最直观的表现就是，缺货了，只能明天再来了。

      此外，东鼓道开业以来，接到了许多五花八门的投诉。因为定位的目标群体是年轻人，且承担的功能较多，标志设计的字体相对较小，接到了许多老年人的投诉。目前，全部的引导标志都在重新设计制作中。

      还有一个烟囱状的排气口靠近居民区，居民以为是排油烟的，反映强烈。而其实这个排气口排的是地铁运行时排出的自然风，没有污染，排到外面风力也已经消解，且这是在地铁运行之初就有的。一些市民反映厕所设置不够多，但是因为地下的排污都是往上抽排，在土建设计时就已经定型，很难再后续追加。不过，还没开放的17号华楼街口，还有一个公厕在建造中。

      另外，原来设计的运营时间与轨道交通的同步，因为综合考量，从9月1日开始，营业开始时间从7:00推迟到了8:30，结束时间仍是22:00。